Sur 40 kms, entre Commentry et Lamaids, il avait tenté d’échapper aux gendarmes alors qu’il roulait avec un permis retiré par défaut de points. Il a un an pour réaliser son travail d’intérêt général sous peine de devoir purger deux mois de prison.

Une quarantaine de pilotes vont se disputer les titres nationaux dans les trois catégories. C’est une première localement. Et une belle occasion de mettre en avant cette discipline, basée sur l’utilisation d’engins les plus fidèles possibles aux grands avions.

Matthieu Boisseaux est président du Modèle air club de l’Allier, la structure organisatrice de l’événement.

Les concurrents seront évalués sur deux critères : la fidélité de leur maquette, et une épreuve de vol.

Le grand public peut assister aux épreuves, avec entrée libre et gratuite. Coup d’envoi jeudi après-midi, et jusqu’à dimanche midi. Les vols des avions traditionnels seront suspendus une partie du week-end, du fait de l’utilisation de pistes de l’aérodrome.

En une trentaine d’années, il avait fait de ce petit bar du quai Louis-Blanc un repère pour pas mal d’habitants de ce quartier et d’ailleurs. Pour les supporters des footballeurs de Saint-Etienne aussi. Des habitués qui se sont donnés rendez-vous une dernière fois tous ensemble autour du patron, samedi dernier.

Jean-François Guillot n’avait que 25 ans lorsqu’il a pris la barre de La Caravelle. "Je suis mécanicien auto, ma compagne était au chômage à l'époque. On a visité d'autres bars dans toute la France, mais ici, c'était proche de mon village aussi (Ainay-le-Château). On s'est lancé à Montluçon". A deux pas du Cher, il a embarqué à son bord une clientèle fidèle et de proximité, au gré des flots. Marco en faisait partie. "Cela fait au moins trente ans que je viens là! J'ai vu sa fille naître! On a passé des sacrées soirées. Le club de Saint-Etienne... Les concerts. Des motos qui sont rentrés dans le bar, qui ont fait des burns!"

Car à La Caravelle, tout le monde se connaît ou presque. Alors forcément, quand le capitaine a annoncé qu’il quittait le navire, "certains ont pleuré, raconte le futu-ex patron. Des gens de 80 ans, cela faisait 32 ans qu'ils venaient là. Je les ai fait chanter. On a fait des concours de belotes, de baby-foot, de fléchettes. On a fait beaucoup de choses en 32 ans. Ce sont des moments inoubliables. Des rires, des pleurs. Toutes les choses de la vie!" La vie qui va donc éloigner Jean-François Guillot du zinc, au grand dam d’un Marco qui le dit cash…

"Ca va faire ch.... oui!" Mais le patron lui, a ses raisons. "J'ai 57 ans, au bout d'un moment on s'essoufle. Je voulais arrêter". Pour qu’un nouveau capitaine prenne le gouvernail de La Caravelle, qui devrait d’ailleurs changer de nom. Jean-François Guillot lui va se tourner vers un nouveau projet professionnel.

Auréolé de trois titres européens dans cette catégorie d'âge sur 3.000m, 5.000m et sur le cross il y a un an au Portugal, il sera cette fois engagé sur 1.500m jeudi, et sur 5.000m vendredi. Deux courses qu’il aborde avec des ambitions de médailles.

Le coureur de Montluçon athlé a auto-financé son inscription et son voyage en Corée. Mais il voulait poursuivre sa belle aventure démarrée l'an passé.

Guillaume Lorton à suivre jeudi avec les séries du 1.500 avant un éventuelle finale le samedi. La finale directe du 5.000m est prévue entre les deux, vendredi. La compétition se déroule à Daegu, où avaient eu lieu les championnats du monde d’athlétisme en 2011.

Photo d'archives.

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Avec un temps total de 10h28 minutes, elle signe même un top 100 au classement général. Voilà qui lui donnera le droit d’aller à Hawaï, berceau de la discipline, aux championnats du monde de la discipline l’an prochain.

Photo : Triathlon académie Montluçon.

Après une altercation verbale avec un premier automobiliste, il aurait tenté de pénétrer dans le véhicule de ce dernier par la fenêtre passager, avant de passer de l’autre côté et de le frapper à un bras. Un autre automobiliste âgé de 72 ans qui avait tenté de s’interposer aurait également été pris à partie.

Sa voiture aurait été dégradée à coup de pied, puis à l'aide d'une baguette tombée du véhicule, avant qu’il ne reçoive des coups dans le dos et à un bras. 10 jours d’ITT ont été prescrits au septuagénaire. Le premier homme ciblé lui a quitté les lieux et n’a pas été retrouvé.

Le mis-en-cause fera l’objet d’une expertise psychiatrique en attendant son jugement. Il a été placé en détention provisoire, comme l’avait requis le procureur de la République.

Photo d'illustration.

Objectif affiché par SNCF réseau : maintenir les performances de la ligne, et garantir la sécurité des circulations. Des bus de substitution vont donc être mis en place.

Un petit chantier… en attendant un gros dans les années qui viennent. C’est l’un des points clés du projet Imerys autour du lithium entre Echassières et Montluçon. La régénération de la ligne ferroviaire Montluçon-Clermont via Commentry et Gannat est de l’avis de tous indispensable. Le porteur du projet a d’ailleurs toujours été clair sur le fait que le transport du minerai, depuis la mine, jusqu’à l’usine de conversion de Saint-Victor se ferait uniquement par le rail.

Depuis début 2025, des études préliminaires autour des travaux à réaliser sont menées par SNCF réseau, avec l’aide financière de l’Etat et de la Région. Des études complètes qui sont encore en cours, avec pour but de chiffrer le montant des travaux futurs pour que la ligne puisse absorber le trafic futur. Et ce coût s’annonce très important.

Etat des voies, des nombreux ouvrages d’art, des talus, acquisition de données à portée environnementales...  Selon SNCF réseau, deux tiers de ces études préliminaires sont aujourd’hui réalisés. Et les premières conclusions confirment que certaines portions sont bien abimées.

"On sait que l'on a des sections dans un état plus critique que d'autres. On peut parler de la voie 2 Commentry-Lapeyrouse. On sait qu'il y aura un programme de travaux massif sur cette section-là", explique Maxime Lafille, responsable maîtrise d’ouvrage pour SNCF Réseau. Sachant que cette portion ne sera pas la seule concernée. Découle alors une question centrale, quel pourrait être le coût de ce chantier annoncé comme majeur ? Maxime Lafille donne aujourd’hui une ébauche d’enveloppe. "Suivant ce qu'on retiendra comme part de travaux, avec le stade de prudence des études, je ne prends pas trop de risques qu'on parlera d'un programme tout compris à trois chiffres. Une enveloppe très macro entre 100 et 150 millions d'euros".

Un nouveau point doit être fait au 2^nd trimestre 2027 à la fin des études préliminaires. Sera alors posée la question : qui paye quoi, tout en gardant en tête qu’il ne faudrait pas ça traîne trop eu égard aux enjeux de développement économique. "L'enjeu, c'est d'arriver sur des phases de travaux au début de la décennie 2030". Sachant que SNCF réseau table pour l’heure sur autour de 18 mois de travaux pour redonner à cette ligne un second souffle, pour le transport de Fret mais aussi de voyageurs.

En visite dans l’Allier en avril dernier, le président de la République Emmanuel Macron avait assuré que l’Etat soutiendrait la régénération de cette ligne.

Photo d'illustration d'archives.

A relire : "Sans tristesse" : Julian Alaphilippe explique les raisons de sa retraite

Encore sous contrat jusqu’à fin 2027, le natif de Saint-Amand Montrond a donc anticipé d’un peu plus d’un an ce qui semblait inéluctable. Et dans son entourage, l’annonce de cette fin de carrière n’a pas vraiment surpris. Bryan Alaphilippe est le frère de Julian.

Bryan Alaphilippe qui salue évidemment le palmarès de son grand frère.

Julian Alaphilippe qui a indiqué qu’il n’accorderait pour le moment aucune interview, et qu’il allait être silencieux un certain temps. Avec le besoin, dit-il, de profiter de sa famille.

C’est un projet qui lui tenait à cœur, car il va permettre aux bénéficiaires en situation de handicap de pouvoir être transportés, en toute sécurité. Jérôme Raynaud est le directeur de Val de Cher services.

L’intérêt, c’est donc aussi de pouvoir maintenir le lien social de publics qui ne peuvent parfois quasiment pas sortir de chez eux.

Pour financer ce véhicule, l’association d’aide à la personne a bénéficié du soutien de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, de la Fondation Bruneau, de la CARSAT Auvergne, de la Caisse d'Épargne et de la Fondation Crédit Agricole. En 2025, Val de Cher services a accompagné 283 bénéficiaires sur le territoire du Val de Cher.

Photo : Val de Cher services.

Lundi 24 août 2026 :
????16 départements en vigilance orange orages.
Très fortes rafales, grêle et fortes intensités pluvieuses. https://t.co/JGz4rTUvHP pic.twitter.com/VJIbfw3XJv

— VigiMétéoFrance (@VigiMeteoFrance) August 24, 2026

Une première vigilance jaune donc est active jusqu’en milieu de matinée. Après une accalmie et un soleil assez généreux, l’orange sera de mise à partir de 15 heures, et jusqu’à 20 heures. Des orages localement forts avec un risque de grêle et de vents violents sont redoutés par Météo France.

Photo d'archives : JC.

Sur sa décision.

"Le moment était venu. J'ai toujours couru à l'instinct, en attaquant quand j'avais des fourmis dans les jambes. J'ai pris cette décision de la même manière. Je me suis réveillé un matin, lors d'un camp d'entraînement et j'ai senti que c'était ma dernière année. Sans tristesse."

Sur ce qu'il ressent.

"De la gratitude. Vraiment. Je suis un enfant de Saint-Amand-Montrond qui a commencé par le cyclo-cross. Et qui faisait de la batterie lors de bals avec mon père. Si on m'avait dit que je porterai le maillot jaune pendant 14 ans et que je deviendrai double champion du monde, je ne l'aurais pas cru. C'était un cadeau".

Sur les grandes dates de sa carrière.

Le Tour de France 2019. "Quand j'ai pris le maillot jaune à Epernay, je me suis dit "je vais l'avoir deux ou trois jours". Cela a duré quatorze jours! Selon les statistiques, j'ai perdu le Tour (il avait fini 4e, NDLR). Mais cela reste l'un de mes meilleurs souvenirs".

Les titres de champion du monde 2020 et 2021. "A Imola (2020), j'ai franchi la ligne et j'ai levé les doigts vers le ciel, pour mon père. A Leuven (2021), j'ai pu célébrer, ce que je n'avais pas pu faire à cause du Covid l'année d'avant. Ce mur de spectateurs en Belgique.... La Belgique était ma deuxième maison".

Ses regrets. "Liège-Bastogne-Liège 2020, lorsque j'ai célébré ma victoire trop tôt. Cela m'a coûté un Monument. Mais cela représente aussi qui je suis. J'ai couru avec mon coeur, avec les erreurs que cela induit. Je préfère avoir perdu dix fois en attaquant que gagner une fois parce que mon équipe m''avait dicté comment il fallait courir".

Sur ses deux ans chez Tudor. "J'ai eu l'occasion de renvoyer l'ascenseur, en aidant les jeunes coureurs à lire la course, et à transmettre ce que j'avais eu la chance d'apprendre pendant seize ans. Etre écouté et respecté par la jeune génération a été un privilège."

Sur ce qui va lui manquer. "Je peux dire une chose : ne pas être à la maison 250 jours par an ne va pas me manquer. Ce à quoi j'aspire, c'est de profiter pleinement du temps avec mon fils. Mais bien sûr, le goût de l'effort va me manquer. La camaraderie avec mes coéquipiers, la vie d'équipe, ça, ça va me manquer".

Sur ce qu'il veut dire à ses fans. "Qu'ils m'ont porté toute ma carrière. J'espère leur avoir apporté quelque chose en échange, des frissons, une raison de se réjouir, un sourire, un moment partagé avec un père ou une fille, au bord de la route. Merci pour tout. Pendant quelques temps, je ne vais plus m'exprimer. Je ne donnerai pas d'autres interviews, et je ne répondrai à aucune question autour de cette décision. J'ai besoin de calme, et plus que tout, de passer du temps avec ma famille."

Les pompiers ont été appelés sur place peu avant 16 heures. Ils ont prodigué les premiers soins sur la jeune victime. Mais son décès a finalement été constaté. Un hélicoptère de secours d'urgence avait été déployé sur place. 

Les gendarmes de la communauté de brigade de Commentry étaient sur les lieux, tout comme la première adjointe de la commune.

Pour la gestion de l'organisation, la Ville a fait appel aux services d'un prestataire extérieur. Ce rendez-vous traditionnellement organisé en juin avait été arrêté ces dernières années, faute de structure pour porter son organisation.

Photo d'archives.

Les policiers avaient agi suite au signalement anonyme d’une transaction au pied de l’immeuble du mis-en-cause. Un chien renifleur avait permis de remonter jusqu’à l’appartement d’un prévenu déjà connu pour son implication dans du trafic de stupéfiants. C’est justement après avoir purgé une peine pour trafic qu’un bracelet électronique lui avait été retiré le 10 juillet dernier. Moins d’un mois et demi après, ce jeune homme de 25 ans était donc de retour devant les juges.

"Quand allez-vous prendre conscience", l’interroge d’ailleurs la présidente du tribunal. "L’ancrage dans les stups paraît assez profond". Lui l’assure : il n’a "jamais" vendu de produits. Et si ce consommateur détenait chez lui d’importantes quantités de cannabis et 600 euros en petites coupures, c’était, dit-il, parce qu’il avait été contraint de le faire en raison de dette de stupéfiants. Par qui ? Il refuse de donner des noms par peur de représailles.

"Un discours incohérent" pointe le parquet en requérant une peine de 24 mois de prison ferme, et 6 mois supplémentaire par révocation du sursis d’une peine précédente. Des réquisitions suivies par le tribunal.

Le prévenu a été maintenu en détention.

S’il n’a pour l’heure pas confirmé officiellement, il devrait donc ne pas honorer sa dernière année de contrat au sein de la formation suisse Tudor. A la fin du tour de France déjà, le natif de Saint-Amand Montrond, lassé et loin du niveau qui fut le sien, avait laissé entendre que c’était sans doute sa dernière Grande Boucle.

Julian Alaphilippe avait fait ses débuts professionnels en 2014 alors qu’il vivait encore dans le bassin montluçonnais. Il aura notamment été deux fois champion du monde, vainqueur de 6 étapes du Tour de France ou encore de Milan San Remo et de la Flèche Wallonne. Il est âgé de 34 ans.

Photo : Tudor pro cycling team.