10 décembre 2024
C'était annoncé, c'est désormais officiel. Le prochain Critérium cycliste du Dauphiné s'élancera de l'agglomération de Montluçon (Allier) les 8 et 9 juin 2025. Le directeur de l'épreuve cycliste et son équipe étaient dans la Cité des bords de Cher, ce mardi, pour confirmer et détailler le parcours de la première étape qui ira de Domérat à Montluçon, avant un départ de Prémilhat, le lendemain. L'essentiel en trois questions.
A (ré)écouter : une étape Domérat-Montluçon pour lancer le Critérium du Dauphiné 2025
Pourquoi l'organisateur a-t-il porté son choix sur l'agglo montluçonnaise?
"Nous avons eu des demandes insistantes de Pascale Lescurat et de Patrick Dufloux (respectivement maire et adjoint au maire en charge des sports à la Ville de Domérat, NDLR), sourit le directeur de l'épreuve Bernard Thévenet. Nous avons vraiment senti qu'ils étaient motivés à l'idée d'accueillir ce départ!". Un "forcing" qui a donc été payant. D'autant que la position géographique à l'ouest de la région Auvergne Rhône-Alpes permet aux organisateurs de bifurquer ensuite progressivement vers l'est et les Alpes, théâtre des dernières étapes de la compétition.
Les membres d'Amaury sport organisation (ASO, le même organisateur que le Tour de France) ont aussi été séduits par la démarche collective portée par les élus des différentes communes concernées. "Cela nous permet aussi d'offrir aux spectateurs un départ et une arrivée à quelques kilomètres de distance", se réjouit Bernard Thévenet.
⛰️ Critérium du #Dauphiné 2025 ⛰️
— Critérium du Dauphiné (@dauphine) December 10, 2024
Etape 1 / Stage 1
???? Domérat - Montluçon ????
???? 189,2 km
???? Les bosses du final tenteront les attaquants qui voudront déjouer les plans des sprinteurs !
???? The climbs near the finish could provide a launch pad for aggressive riders! pic.twitter.com/aE873wtQqc
"On ne voulait pas d'une étape toute plate où les équipes de sprinteurs verrouillent la course", expose le directeur de course Gilles Maignan. En proposant d'entrée une étape de 189 kms avec 2.400 mètres de dénivelé positif, les décideurs espèrent donner des idées aux coureurs offensifs. Après le départ devant le centre Albert-Poncet à Domérat, le peloton filera vers le nord via La Chapelaude, Chazemais, Vallon-en-Sully, Meaulne-Vitray avant de reprendre vers le sud par Hérisson, Chamblet, Néris-les-bains, Villebret, Sainte-Thérence et Teillet Argenty.
Là, débutera le circuit final d'une petite trentaine de kilomètres, via Domérat, Prémilhat et Montluçon avec deux côtes de 4e catégorie, pour sortir de Domérat, vers Quinssaines, et rue Buffon. La "bosse" montluçonnaise de 600 mètres à 8%, déjà au programme du contre-la-montre lors de Paris-Nice en 2022 a semble-t-il plu aux membres d'ASO. Les coureurs l'emprunteront trois fois, avant une arrivée située 4,5 kms plus tard, avenue Jean-Nègre, après un petit détour par l'avenue du président Auriol.
Le lendemain, lundi 9 juin, la deuxième étape partira de l'étang de Sault (vide) à Prémilhat pour une destination qui sera dévoilée le 29 janvier, lors de la présentation de la totalité du parcours du Dauphiné.
Quelles retombées pour l'agglomération montluçonnaise?
Les membres de l'organisation arriveront sur place dès le vendredi 6 juin. Le lendemain, les équipes engagées prendront également possession de leurs hôtels, à la veille du départ. Ils y passeront donc deux nuits. "Cela représente environ six-cent nuitées", explique Gilles Maignan. De quoi assurer un important taux de remplissage aux hôteliers du secteur. Sans compter le public qui viendra certainement de l'extérieur. D'autant que le lundi 9 juin sera le lundi de Pentecôte. "C'est très intéressant économiquement, reconnaît le président de Montluçon co Frédéric Laporte Mais au-delà de cela, c'est surtout une mise en valeur du territoire. On va parler positivement de nous".
Bernard Thévenet, Gilles Maignan, Pascale Lescurat, Frédéric Laporte étaient dans le sujet complet diffusé ce matin sur notre antenne.
